近年来，贵州高速公路建设突飞猛进，在多项数据上一直领先于云南。去年，在新增高速公路里程这一个指标上，云南以公里的成绩首次超过贵州（公里）。而随着即将通车的昆明东南绕城高速宜良到澄江段50余公里里程的加入，云南有望在春节前实现云南高速公路通车里程公里的目标，进一步缩小与贵州的差距。
高速公路总里程
云南曾创西部第一随后被贵州赶超
据贵州省交通运输厅通报的数据：去年贵州省建成通车公里，使贵州高速路总通车里程达到公里，实现贵阳到其他市（州）双通道连接，通车总里程排全国第9位，综合密度排全国第3位。
而在去年，云南建成通车12条高速公路和两条一级公路，高速公路通车里程总计.5公里。在这个数据上，云南去年取得的成绩要好于贵州。云南去年通车的高速路分别是：瑞陇高速21.6公里、沾会高速34.9公里、武易高速公里、曲靖东过境高速31.5公里、小磨高速公里、晋红高速49.4公里、泸弥高速50.6公里、蒙文砚高速.3公里、宣曲高速.8公里、临沧机场高速16.5公里、新嵩昆高速56.8公里、大瓦仓至昌隆铺高速18.1公里。
但在其他几个数据上，云南与贵州相比，还有不小的差距。
云南是公路大省，大约10年前，云南高速路曾位列西部第一、全国第七。但近些年来，贵州借力国家优惠政策，在云南大力建设上万公里二级路时，加快建设高速公路。年，贵州在西部省份率先实现县县通高速。
而在高速公路总里程上，贵州去年已经达到公里。而云南在年年底实现高速路通车里程公里，加上去年通车的12条高速公路.5公里的里程，以及在去年底通过竣工验收、本月下旬正式通车的昆明东南绕城高速宜良到澄江段50余公里的里程，在春节前，云南基本可实现全省高速路通车里程公里的目标。
县县通高速
贵州已于年完成云南年基本实现
年贵州省在西部率先实现县县通高速，而云南的目标是：到年实现全省16个州市、个县（市、区）通高速公路。云南共有个县市区，不在通高速目标范围的4个县，分别是承担生态功能的怒江傈僳族自治州福贡县、贡山县和迪庆藏族自治州德钦县、维西县，能做到个县市区通高速，意味着云南基本实现“县县通高速”。不通高速路的4个县，主要是从全域旅游的理念和“慢游”交通网络的角度去考量。
贵州去年通车的9条高速路分别是：遵义至贵阳（青山至羊昌段）公里、花溪至安顺89公里、江津经习水至古蔺（寨坝至习水段）65公里、安顺至紫云56公里、毕节至二龙关37公里、罗甸至望谟（布苏至罗苏段）20公里、息烽至黔西（六桶至太来段）12公里、白腊坎至黔西（中坪至永燊段）11公里、开阳至息烽（温泉至开阳段）9公里。这些高速路实现贵阳到其他市（州）双通道连接。
云南也在加快建设昆明通向各州市双通道的建设，比如，通往楚雄、大理第二通道，已经开始试验段建设；通往石林的第二通道也进入可研阶段；其次，还有滇中环线也在加紧建设。按照云南省提出的目标：力争“十三五”末高速公路里程突破1万公里。完成这个目标，云南平均每年要新增高速路上千公里。届时，云南不仅通往边远州市通行高速路，而且，在滇中地区的高速路网密度可以达到2-3条通道。
在一次西南地区高速路互联互通会议上，贵州省希望云南加快与其交接的昭通市高速公路建设，有助于贵州省开辟与长江水富港的快速通道。贵州快速推进两省交界处高速路建设，也将推动云南省加快与之对接，镇雄、威信等边缘区域的居民也将更快享受到高速路的便捷。
